ईव्ही चार्जिंग केबल्स खूप गरम झाल्यास काय करावे

इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग केबल हा इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग सुविधांचा एक मूलभूत भाग आहे आणि त्याच्या कार्यक्षमतेचा संपूर्ण चार्जिंग प्रक्रियेवर महत्त्वपूर्ण प्रभाव पडतो. तथापि, नवीन प्रकारचे वायर आणि केबल म्हणून, त्याच्या वापराच्या आवश्यकता पारंपारिक वायर आणि केबलपेक्षा भिन्न आहेत आणि त्याचे नियमन करण्यासाठी कोणतेही स्पष्ट उत्पादन मानक नाही. इलेक्ट्रिक वाहनांच्या विकासामध्ये चार्जिंग केबल्सचे मानकीकरण ही समस्या सोडवण्याची समस्या बनली आहे.
बहुतेकइलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग केबल्ससध्या बाजारात संत्रा आहेत, त्यामुळे संत्रा एक एकीकृत मानक होईल का? असे दिसून आले की वायर आणि केबल मानकांमध्ये बॉडी चार्जिंग केबलसाठी रंगाची आवश्यकता केशरी आहे, परंतु चार्जिंग पाईल केबलच्या रंगासाठी कोणतीही स्पष्ट आवश्यकता नाही, परंतु प्रत्येकजण सवयीने केशरी डिझाइन वापरतो. खरं तर, बाजारात अजूनही काळ्या, गडद निळ्या आणि इतर चार्जिंग पाइल केबल्स आहेत, परंतु त्यांची संख्या तुलनेने कमी आहे. भविष्यात चार्जिंगचे ढीग मोठ्या प्रमाणात दिसू लागल्यानंतर विविध रंगांच्या केबल्स दिसू शकतात असा अंदाज आहे.

सध्या, बहुतेक इलेक्ट्रिक वाहन OEM च्या सपोर्टिंग चार्जरमध्ये PFC फंक्शन नाही, आणि इनपुट करंट तुलनेने मोठा आहे आणि सामान्य करंट सुमारे 12A आहे. PFC शिवाय चार्जरचे आयुष्य जास्त नाही, सुमारे 2 वर्षे. ते वाईट नसले तरी कामगिरीवर परिणाम होईल. या प्रकारच्या चार्जरची किंमत PFC पेक्षा सुमारे 150 युआन स्वस्त आहे किंवा तुलनेने जास्त आहे (घटकांच्या प्रकारावर अवलंबून. घरगुती किंवा आयात). त्यात PFC असल्यास, इनपुट 7--8A सारखे आहे. जेव्हा OEM किंमत कमी करते, तेव्हा गुणवत्तेची जास्त हमी दिली जात नाही. वायर गरम असल्यास, वायर घट्ट करणे आवश्यक आहे आणि चार्ज करण्यापूर्वी स्पेसर जोडण्याचा प्रयत्न करा.