इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग पाइलचे रहस्य

सध्या बाजारात कार चार्जिंग पाइल्स असे दोन प्रकार आहेत, एसी चार्जिंग पाइल्स आणि डीसी चार्जिंग पाइल्स. DC चार्जिंग पाइल, सामान्यतः "फास्ट चार्जिंग" म्हणून ओळखले जाते, DC चार्जिंग पाइलचे इनपुट व्होल्टेज तीन-फेज फोर-वायर AC 380 V ±15% घेते, वारंवारता 50Hz आहे आणि आउटपुट समायोज्य DC आहे, थेट वीज चार्ज करते. इलेक्ट्रिक वाहनाची बॅटरी. डीसी चार्जिंग पाइल तीन-फेज फोर-वायर सिस्टमद्वारे समर्थित असल्याने, ते पुरेशी उर्जा (3.5KW, 7KW, 11KW, 21KW, 41KW, 60KW, 120KW, 200KW किंवा त्याहूनही अधिक) आणि आउटपुट व्होल्टेज आणि वर्तमान प्रदान करू शकते. मोठ्या श्रेणीत समायोजित केले जाऊ शकते. जलद चार्जिंगच्या आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी. कार पूर्णपणे चार्ज होण्यासाठी सुमारे 20 ते 150 मिनिटे लागतात, त्यामुळे मार्गावरील वापरकर्त्यांच्या अधूनमधून गरजांसाठी ते सामान्यत: हायवेच्या शेजारी चार्जिंग स्टेशनवर स्थापित केले जाते.

DC चार्जिंग पाईल्स अशा परिस्थितींसाठी योग्य आहेत ज्यांना जास्त चार्जिंग वेळ लागतो, जसे की टॅक्सी, बस आणि लॉजिस्टिक वाहने यासारख्या ऑपरेटींग वाहनांसाठी चार्जिंग स्टेशन आणि प्रवासी कारसाठी सार्वजनिक चार्जिंग पाईल्स. मात्र, त्याची किंमत एसी पाइल्सपेक्षा कितीतरी जास्त आहे. डीसी पाईल्ससाठी मोठ्या प्रमाणात ट्रान्सफॉर्मर आणि एसी-डीसी रूपांतरण मॉड्यूल आवश्यक असतात. याव्यतिरिक्त, मोठ्या प्रमाणात डीसी चार्जिंग स्टेशनचा पॉवर ग्रिडवर विशिष्ट प्रभाव पडतो. उच्च-वर्तमान संरक्षण तंत्रज्ञान आणि पद्धती अधिक क्लिष्ट आहेत, आणि परिवर्तन, स्थापना आणि ऑपरेशन खर्च जास्त आहेत. . आणि स्थापना आणि बांधकाम अधिक त्रासदायक आहेत. डीसी चार्जिंग पाईलच्या तुलनेने मोठ्या चार्जिंग पॉवरमुळे, वीज पुरवठ्यासाठी आवश्यकता तुलनेने जास्त आहे आणि एवढ्या मोठ्या पॉवरला समर्थन देण्यासाठी ट्रान्सफॉर्मरमध्ये पुरेशी लोड क्षमता असणे आवश्यक आहे आणि अनेक ठिकाणी इंस्टॉलेशनची परिस्थिती नाही. पॉवर बॅटरीचेही नुकसान होते. डीसी पाइलचा आउटपुट करंट मोठा आहे आणि चार्जिंग दरम्यान अधिक उष्णता सोडली जाईल. उच्च तापमानामुळे पॉवर बॅटरीची क्षमता अचानक कमी होते आणि बॅटरी सेलचे दीर्घकालीन नुकसान होते.

आमच्यासाठी, DC चार्जिंग पाइल हा तुलनेने मोठा प्रकल्प आहे, वीज खूप मोठी आहे, यास बराच वेळ लागतो, आणि अधिक निधीची आवश्यकता असते, आणि तो बाहेर आल्यानंतर, DC चार्जिंग ढीग एसी चार्जिंग ढिगापेक्षा जास्त आग लागण्याची शक्यता असते. , म्हणून आम्ही जास्त संशोधन करत नाही. आम्ही प्रामुख्याने एसी चार्जिंग पाइल्स पाहतो.

AC चार्जिंग पायल्स घरगुती चार्जिंग पाइल्स आणि शेअर्ड चार्जिंग पाईल्समध्ये विभागले गेले आहेत. होम चार्जिंग पाइल आणि शेअर्ड चार्जिंग पाइल मधील मुख्य फरक म्हणजे सामायिक चार्जिंग पाइलमध्ये एक अतिरिक्त कम्युनिकेशन मॉड्यूल आहे. 4G कम्युनिकेशन असो वा वायफाय कम्युनिकेशन, कोड स्कॅन केल्यानंतर किंवा कार्ड स्वाइप केल्यानंतर हार्डवेअर सिग्नल देण्यासाठी शुल्क कापले जाईल आणि नंतर कार चार्ज करण्यास सुरुवात केली जाईल. तर इथे आम्ही फक्त AC चार्जिंग पाईलच्या इतर वैशिष्ट्यांवर चर्चा करू.

सध्या बाजारात असलेल्या एसी चार्जिंग पाईल्समध्ये चार्जिंग इंटरफेसनुसार राष्ट्रीय मानक, युरोपियन मानक आणि अमेरिकन मानक आहेत, मग ते वेगळे कसे करावे?

पहिले आणि दुसरे चित्र राष्ट्रीय दर्जाचे असून, एकूण 7 छिद्रे आहेत; तिसरी आणि चौथी चित्रे अमेरिकन मानक आहेत (अमेरिकन मानक प्रामुख्याने 120V आणि 240V आहेत), एकूण 5 छिद्रे आहेत. पाचवी आणि सहावी चित्रे युरोपियन मानक, युरोपियन मानक आणि राष्ट्रीय मानक आहेत आणि अमेरिकन मानक भिन्न आहेत. चार्जिंग गन हे पुरुष सॉकेट आहे आणि चार्जिंग इंटरफेस महिला सॉकेट आहे. युरोपियन मानकांचे रेट केलेले व्होल्टेज सामान्यतः 230V असते. युरोपियन मानक चार्जिंग गन (सिंगल-फेज आणि थ्री-फेज करंट 16A आणि 32A मध्ये विभाजित) अमेरिकन भाला 16A 32A 40A (सिंगल-फेज आणि थ्री-फेजचा विचार न करता) राष्ट्रीय भाला (सिंगल-फेज आणि थ्री-फेज) वर्तमान 16A आणि 32A .

सध्या, जेव्हा आपण पोर्टेबल चार्जिंग गन वापरतो तेव्हा आपण चार्जिंग केबलच्या जाडीकडे लक्ष दिले पाहिजे. 10A सॉकेट 1.5 चौरस शुद्ध तांब्याच्या केबलला जोडलेले असू शकते, जे 16A चार्जिंग गनची चार्जिंग पॉवर वाहून नेऊ शकत नाही (16A सॉकेट 2.5 चौरस शुद्ध तांब्याच्या विजेशी जोडलेले आहे). सावधगिरी बाळगा, अन्यथा शॉर्ट सर्किट किंवा आग होऊ शकते.

सामान्य चार्जिंग गनमध्ये आहेत: अँटी-लीकेज, लाइटनिंग प्रोटेक्शन, अँटी-शॉर्ट सर्किट, अँटी-ओव्हरकरंट, अँटी-ओव्हरहाटिंग, ग्राउंडिंग संरक्षण.

पोर्टेबल चार्जिंग गनच्या चार्जिंग करंटमध्ये साधारणपणे 5 स्तर असतात: 6A, 8A, 10A, 13A, 16A आणि काहींमध्ये 32A असतात.